11月5日，中国国家发改委基础司副司长周小棋表示，中国将推进长三角世界级机场群、成渝世界级机场群、长江中游机场群建设，拓展航空运输网络，形成对长江大动脉的多点支撑。

    周小棋是在介绍《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》时说这番话的。

    在提升交通网络通达能力方面，除了机场群的建设，该规划还包括多方面内容：

    ——畅通长江干线航道，完善支线航运网络，优化港口功能布局，加快发展江海直达运输，提升黄金水道功能。

    ——完善区域铁路网布局，加快建设沿江高速铁路，扩大沿江铁路货运能力，强化铁路运输能力，形成与黄金水道功能互补、衔接顺畅的快速大能力铁路通道。

    ——完善区域公路网布局，加快省际待贯通路段建设，推进国家高速公路拥堵路段扩容改造，统筹推进过江通道建设，优化公路运输网络，延伸长江大动脉辐射范围。

    ——加快油气主干管网建设，提高沿江地区油气管输比例，完善油气管道布局，缓解长江大动脉运输压力。

    周小棋介绍说，为进一步发挥长江经济带东西双向开放、陆海统筹兼具的区位优势，前述规划提出向东、向西、向南、内陆四个方向的对外通道建设任务。

    其中，向东开放主要是建设以上海港为核心的外贸集装箱运输网络和以宁波舟山港为主体的大宗散货外贸运输网络；向西开放主要是做实与南亚、东南亚特别是东盟十国的交通基础设施联通；向南开放主要是加快西部陆海新通道建设；内陆开放主要是强化南北纵向通道与长江黄金水道的有机衔接。